KEELBEMAN 프로젝트는 2020년 2월 말에 성공적으로 종료되었습니다. EU Horizon2020 프로그램에 따른 Clean Sky 2 공동 사업을 통해 유럽 위원회의 자금 지원을 받은 이 프로젝트의 목표는 열가소성 복합 용골 빔의 완전한 설계 및 제조였습니다. 기술 준비 수준 3(TRL3)에서 기술을 검증하기 위한 Airbus A320 유형 항공기 섹션
전체 제품 수명 주기에 대한 기술적이고 혁신적인 엔지니어링 솔루션을 제공하는 선두업체인 홍콩 카지노 Clean Sky 2 주제 관리자인 Airbus(툴루즈)가 정의한 금속 베이스라인을 시작으로 리벳 없이 금속에서 복합재로 용골 빔 재설계를 수행했습니다. , France) 구조 및 제조 공정 분석의 계산에 따라 아키텍처와 두께를 정의했습니다.
“이 프로젝트의 주요 과제는 열가소성 공정 및 관련 유도 용접에서 해야 할 일과 하지 말아야 할 일을 이해하고 제조 및 조립 능력에 가능한 부정적인 영향을 최소화하는 기술 솔루션을 제안하는 것이었습니다. 배운 교훈으로 우리는 열가소성 수지와 관련된 재료 및 프로세스에 대한 새로운 기술을 습득했으며 성능과 비용 간의 균형을 찾기 위해 제조 가능성을 향상시키는 데 중점을 두었습니다.”라고 Matthieu Merle은 설명합니다.
이 프로젝트를 성공적으로 완료하기 위해 홍콩 카지노 프로젝트 코디네이터인 EURECAT, 복합 가공 및 특성화 분야의 고도로 전문화된 R&D 센터인 CETMA 및 항공 구조물 분야의 스페인 최고의 TIER 2 공급업체인 SOFITEC과 협력했습니다. 다분야 컨소시엄은 탄소 섬유로 강화된 열가소성 매트릭스 수지를 사용하여 용골 빔 섹션 시연자를 통해 전체 구성 요소의 설계 및 제조를 다루었습니다.
CETMA는 매우 긴 열가소성 복합 부품 제조에 가장 유망한 기술 중 하나인 새롭고 빠른 연속 압축 성형(CCM) 공정을 사용하여 용골 빔 섹션의 스킨과 스트링거를 제조하는 일을 담당했습니다. 강화 리브는 프로젝트 코디네이터인 EURECAT에 의해 보다 전통적인 비등온 압축 성형을 사용하여 생산되었습니다.
반면, 스페인의 항공 구조물 분야 선도적인 TIER 2 공급업체인 SOFITEC은 Airbus 표준과 용접된 열가소성 복합 구조물의 특성.
