[et_pb_section fb_built=\u00bb1″ _builder_version=\u00bb4.25.1″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb da_disable_devices=\u00bboff|off|off\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb da_is_popup=\u00bboff\u00bb da_exit_intent=\u00bboff\u00bb da_has_close=\u00bbon\u00bb da_alt_close=\u00bboff\u00bb da_dark_close=\u00bboff\u00bb da_not_modal=\u00bbon\u00bb da_is_singular=\u00bboff\u00bb da_with_loader=\u00bboff\u00bb da_has_shadow=\u00bbon\u00bb][et_pb_row _builder_version=\u00bb4.25.1″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][et_pb_column type=\u00bb4_4″ _builder_version=\u00bb4.25.1″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][et_pb_text _builder_version=\u00bb4.26.1″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb]Desde 2012, hemos colaborado con Talgo en el que probablemente sea el desaf\u00edo tecnol\u00f3gico m\u00e1s exigente de la historia del ferrocarril hasta la fecha: proporcionar una flota de trenes de alta velocidad, capaces de operar a 300 km\/h en el entorno m\u00e1s inh\u00f3spito de la tierra.<\/p>\n
Hemos participado activamente en la ingenier\u00eda y el dise\u00f1o de los interiores del proyecto Haramain High Speed Railway, que conecta hoy en d\u00eda las ciudades de Medina y La Meca en Arabia Saudita. <\/p>\n
Con 10 coches por composici\u00f3n, las 35 composiciones que conforman el ambicioso proyecto requer\u00edan de un conocimiento especial y una adaptaci\u00f3n \u00f3ptima a las severas condiciones clim\u00e1ticas que caracterizan los 450 quil\u00f3metros de recorrido, como unas temperaturas superiores a los 40\u00ba, o arena y polvo en el aire. <\/p>\n
Sobre la base del dise\u00f1o exterior, nuestro equipo ha desarrollado el dise\u00f1o mec\u00e1nico interior, y realizado las modificaciones necesarias de acuerdo con los est\u00e1ndares de f\u00e1brica. Hemos volcado todas nuestras capacidades para la ingenier\u00eda b\u00e1sica y de detalle para el dise\u00f1o de paneles interiores realizados en material compuesto de fibra de vidrio, dise\u00f1o estructuras de techo, dise\u00f1o y c\u00e1lculo de portaequipajes y maleteros, dise\u00f1o de testeros etc. aplicando las \u00faltimas tecnolog\u00edas aplicadas en este sector.<\/p>\n
Siguiendo las pautas y requisitos de dise\u00f1o de Talgo, nos encargamos del dise\u00f1o completo e industrializaci\u00f3n de todos los componentes interiores compuestos, as\u00ed como del dise\u00f1o de todos los soportes, las interfaces de los autocares, la viabilidad de montaje y la documentaci\u00f3n t\u00e9cnica de las piezas mencionadas. Tambi\u00e9n trabajamos de la mano del equipo de Talgo en el despliegue de todas las modificaciones derivadas del proceso de fabricaci\u00f3n y montaje de los autocares. <\/p>\n
Para asegurar m\u00e1s rigidez y menos peso, se decidi\u00f3 emplear materiales compuestos para los carenados interiores de los trenes, lo que supuso un gran reto tanto en dise\u00f1o como en industrializaci\u00f3n. [\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section]<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Desde 2012, hemos colaborado con Talgo en el que probablemente sea el desaf\u00edo tecnol\u00f3gico m\u00e1s exigente de la historia del ferrocarril hasta la fecha: proporcionar una flota de trenes de alta velocidad, capaces de operar a 300 km\/h en el entorno m\u00e1s inh\u00f3spito de la tierra. Hemos participado activamente en la ingenier\u00eda y el dise\u00f1o de los interiores del proyecto Haramain High Speed Railway, que conecta hoy en d\u00eda las ciudades de Medina y La Meca en Arabia Saudita. Con 10 coches por composici\u00f3n, las 35 composiciones que conforman el ambicioso proyecto requer\u00edan de un conocimiento especial y una adaptaci\u00f3n \u00f3ptima a las severas condiciones clim\u00e1ticas que caracterizan los 450 quil\u00f3metros de recorrido, como unas temperaturas superiores a los 40\u00ba, o arena y polvo en el aire. Sobre la base del dise\u00f1o exterior, nuestro equipo ha desarrollado el dise\u00f1o mec\u00e1nico interior, y realizado las modificaciones necesarias de acuerdo con los est\u00e1ndares de f\u00e1brica. Hemos volcado todas nuestras capacidades para la ingenier\u00eda b\u00e1sica y de detalle para el dise\u00f1o de paneles interiores realizados en material compuesto de fibra de vidrio, dise\u00f1o estructuras de techo, dise\u00f1o y c\u00e1lculo de portaequipajes y maleteros, dise\u00f1o de testeros etc. aplicando las \u00faltimas tecnolog\u00edas aplicadas en […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":251447,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"on","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"project_category":[208,192],"project_tag":[246,209],"class_list":["post-256876","project","type-project","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","project_category-railway-es","project_category-engineering-es","project_tag-ferroviario","project_tag-railway-es"],"yoast_head":"\n