2023년 9월 6일
풍차에서 항공기 탑재 연까지: 사이버 도박 장치의 진화.
페르시아에서 최초의 실용적인 풍차 등장
풍력 에너지를 포착하는 데 사용되는 장치의 사이버 도박 발전으로 인해 오늘날 밧줄로 묶인 무인 항공기(UAV)가 사용되게 되었습니다.
AWES 시스템은 케이블로 지상에 연결된 자율 항공기를 사용하여 풍력 사이버 도박를 전기 사이버 도박로 변환하기 위한 여러 개념을 결합합니다.
AWES에서 다양한 개념 시연을 수행하는 것이 가능해졌으며 오늘날 세계 일부 지역에서는 비행을 볼 수 있습니다.
AWES 사이버 도박을 사용하여 전기를 생산해야 하는 7가지 이유:
1. 더 많은 풍력 자원에 접근 가능.
이것은 긴 블레이드 길이(스윕 면적 증가)와 높은 터빈 샤프트(더 높은 고도에서 더 강한 바람 달성)를 갖춘 증가된 정격 출력(최대 5MW)을 갖춘 개별 풍력 터빈을 개발하는 세계 산업 추세로 해석됩니다.
이는 앞으로 몇 년 동안 AWES 분야에서 엄청난 상업 및 연구 기회가 있을 것임을 의미합니다.
2.간헐적인 재생 사이버 도박원 문제 완화.
그는 특히 재생에너지원의 간헐성 문제(태양이나 바람이 없으면 태양광이나 풍력 발전도 없음)를 해결할 수 있는 사이버 도박을 찾고 있었습니다.
사이버 도박(특히 케이블을 구성하는 재료)이 500m 이상의 높이에 도달하려면 몇 년을 기다려야 합니다.
3. 발전 비용 절감(LCOE).
그것은 적어도 한 측면에서 기존 사이버 도박을 향상시키기 때문입니다(e
LCOE는 해당 기간 동안 생산한 사이버 도박(€/Mwh)를 기준으로 수명(건설부터 재활용까지) 동안 발전 자산의 비용 합계를 나타냅니다.
현재 재생 가능 사이버 도박(1MW 이상의 태양광 인프라 및 육상 풍력 터빈 농장)는 석탄 또는 천연 가스 발전소보다 LCOE가 낮습니다.
AWES 시스템으로의 이러한 전환은 풍력 터빈의 블레이드와 타워를 접지 케이블로 묶인 항공기로 교체함으로써 일반적인 인프라(아래 그래프 참조)에서 50%의 CAPEX 절감을 달성합니다.
다음 그래프에서 유럽 AWES 협회의 데이터(Kg/Mwh 참조)는 기존 풍력 터빈의 약 1/3입니다.
4.재생 풍력 발전으로 탄소 배출량 감소.
연구에 따르면 연구된 AWE 발전소는 기존 풍력 터빈에 비해 49%의 탄소 배출량을 기록했습니다(요소별 탄소 배출량 분석 참조).
5.시각적 영향이 적습니다..
천마디 말보다 한 장의 사진이 더 중요합니다. 100kW를 생성하는 다양한 사이버 도박의 시각적 영향은 매우 다릅니다.
6.더 큰 유연성 제공.
AWES는 몇 분 만에 설치 및 제거가 가능하고 쉽게 이동할 수 있는 재생 가능 발전 시스템을 제공합니다.
자가 소비 또는 발전기 세트와 같은 최적화된 솔루션과 성공적으로 경쟁할 수 있는 격리된(오프 그리드) 및/또는 원격 시스템에서
7. 더 뛰어난 확장성 제공.
이제 비행 중에 시연된 수많은 AWES 개념이 있습니다(일부 유럽 시연자의 다음 사진 참조).
우리는 더 큰 규모로 재생 가능 발전 시장에 솔루션을 제공하기 위해 보다 성숙한 시스템 통합업체와 제휴 정책을 수립했지만
1년 넘게 우리는 나머지 유럽 AWES 업계와 협력하여 커뮤니케이션 이니셔티브와 구체적인 조치를 취해왔습니다.